Vols du DG600 et télémesures

Deux vols réalisés sur la pente de Chassenoud en cette fin de mois d'Août. Très belles conditions ; vent du nord de 15 km/h et beaucoup de thermiques !

Des conditions idéales pour un premier vol !

Ici le 2ième vol analysé. En rouge la courbe d'altitude et en noir celle de la vitesse dans l'air. 2 montées à environ 200 mètres seulement pour garder les nuages à distances. J'ai pu constater la finesse de la compensation du vario, ce qui m'a permis d'exploiter deux pompes que je n'aurrais pas identifiées sans télémesure. J'ai profité de l'occasion pour apprécier la plage de vitesse du planeur. Spirale dans les 40 km/h et une petite pointe à 132 km/h IAS et 137 GPS.

L'altitude et le vario.

La trace laissée au format KML 

Vario et DG600

Après avoir testé et validé les modules Vario/GPS sur divers planeurs de toutes tailles, il est temps d'en profiter sur ma nouvelle machine, un vénérable DG600 Multiplex. Un tube Pitot a été installé dans la dérive. Deux durits courent du Pitot vers le module installé à côté du train. Une sonde de compensation du vario est installée derrière le cockpit.

Le module Vario/GPS installé à côté du train avec l'antenne GPS en noir accolé à celui-ci.

Vue générale, des accus conséquents car avec un vario on vole plus longtemps ;-)

Au fond à gauche, le récepteur FrSky qui sert à redescendre en temps réel les données du vario/GPS sur mon smartphone.

La sonde de compensation du vario.

Le tube Pitot pour la vitesse. Deux prises sur ce tube ; statique et dynamique.

Le planeur une fois monté

Bon pour le vol !